NS 1002 DE-4 van Trix

De eerste kennismaking met de NS 1002 DE-4 van Trix:

In het najaar van 2008 is de TRIX DE-4 leverbaar geworden. Voor een gereduceerd bedrag is er één op de kop getikt. De Roco schijnt in modelspoorland de meest gewilde versie te zijn. Die is links blijven liggen (te duur) evenals de LSM (veel te breed).   

De vier delen worden aan elkaar geklikt. De 1002 heeft stroomvoerende koppelingen.
Binnenverlichting zul je zelf moeten inbouwen, evenals geluid.

In de close-up is te zien dat de stangen op de neus groot en dik zijn.
De stroomafname ijzers zijn zichtbaar en waar is het toegangstrapje naar de cabine?

Plussen en minnen:

Hier staat een fraai historisch Nederlands-Zwitsers treinstel, zonder twijfel. De vormgeving is goed getroffen. 
Over een aantal details is er wel wat te mekkeren.  

De railingen op de neus zijn dus te groot en te dik. De stroomafnemers van de motorwagen zijn te zichtbaar aanwezig. Een likje donkere verf op deze glimmende metaaldelen doet waarschijnlijk wonderen. De draaistellen zien er wat 'flets' uit en het toegangstrapje naar de cabine ontbreekt. De gekozen constructie van de overgangen tussen de rijtuigen is niet erg fraai.
In bogen valt dit uit de toon.

 Oordeel zelf.

Voor het verwijderen van de kap is iets meer nodig dan in de instructie is aangegeven.
De overgangsbalg moet er ook af. Daarna laat de kap zich prima lichten.

Het rijden:
De rijeigenschappen zijn gewoon goed tot zeer goed. Zowel analoog als digitaal. In deze TEE is een Lokpilot v3.0 ingeprikt.

Met de standaard motortuning van de decoder rijdt de DE-4 erg fraai. De sterkte van de frontverlichting is wat verminderd en er is wat rem- en optrekvertraging 'toegevoegd'. Tot slot is de snelheid van het treinstel afgetopt op 100 schaalkilometers per uur.

Het gedrag op wissels (Roco-line en Fleischmann modelrail) en kruisingen (Roco-line) is prima. De 1002 kan kruipen en rijdt op elke snelheid schokvrij. Trekkracht voor de beklimming van een 2,5% stijgende sporenspiraal is ruimschoots aanwezig.