BR 221's 

BR 221 104-3

BR 221 108-4

BR 221 111-8

BR 221 131-6

BR 221 137-3

Fleischmann
FLM motor met verzwaard anker 
Lokpilot 3.0
221

Fleischmann
Lemo Solar
LS 2607T012SR
Kühn T145
221-2

Fleischmann
FLM motor met verzwaard anker
Lenz 1035e
221-3

Fleischmann
Lemo Solar
LS 2607T012SR
Lokpilot Standard
221-4

Trix 
Faulhaber
SB Modellbau
Kühn T125
221-5

4x Fleischmann en 1x Trix BR 221 (tijdperk 4)


In deze bijdrage worden vijf  221’s nader belicht. Het zijn allemaal exemplaren die zijn uitgerust met een draaistelmotor.
Er is dus geen Roco of Piko bij dit vergelijk.

Fleischmann 221 104-3

Dit is de jongste, door Fleischmann uitgebrachte, BR 221. Het is een goed rijdende loc met een traditionele opbouw waarbij de motor op één van de draaistellen is geplaatst. In vergelijking met de andere Fleischmanns heeft deze 221 een verbeterde optiek en is deze tevens uitgerust met een NEM 651 interface. De vormgeving is ongewijzigd ten opzichte van de eerdere uitvoeringen.

Fleischmann 221 108-4

Dit is van oorsprong een FMZ loc, geproduceerd in de periode 1987 – 2000. Deze loc is verschillende keren onder handen geweest, waarbij de FMZ componenten en bedrading allemaal is verwijderd. Tegenwoordig is de loc uitgerust met een ‘pancake’ klokanker motor van Lemo Solar (de LS 2607T012SR) en wordt aangestuurd door een Kühn T145 decoder.
Het is een uitstekend rijdende locomotief.

Fleischmann 221 111-8

Op een plaatselijke beurs ergens eind jaren ‘90 is deze 221 111-8 gekocht. Sinds het digitale tijdperk hier ter plaatse is doorgevoerd, is de loc verschillende keren ‘licht’ onder handen geweest. Tegenwoordig is de 111 uitgerust met een Fleischmann motor, waarbij de rotor is vervangen door een moderner exemplaar met een verzwaard anker. Nummer 111 wordt aangestuurd met een Lenz 1035 decoder. De locomotief heeft redelijk goede rijeigenschappen. Een nieuwere decoder zal naar verwachting tot (nog) betere rijeigenschappen leiden.

Fleischmann 221 131-6

Nummer 131 is bij mijn weten de eerste Fleischmann versie van de BR 221 met een kunststof kap. Deze versie was in de jaren ’70 en ’80 in productie. Het standaard onderstel van de 131 wijkt af van de later uitgebrachte versies. Omdat het latere onderstel over betere kwalificaties beschikt voor het rijden op met name code 83 wissels en kruisingen, is een 2e 221 111-8 aangeschaft en is een onderstel wisseling uitgevoerd. De combinatie nieuwe kap/oud onderstel is verkocht. De 131 met het nieuwe onderstel is, net als de 108, uitgerust met een Lemo Solar motor, maar wordt aangestuurd met een andere decoder, de Lokpilot Standard.
De rijeigenschappen zijn uitstekend.

Trix 221 137-3

De Trix loc stamt uit 1975 en is qua vormgeving fraaier dan de Fleischmann. Met de standaard motor is deze loc een ruw en rauw rijdend apparaat.

Dit exemplaar is uitgerust met een motorset van SB Modellbau en daarmee is het een fraai rijdende loc geworden. Het Trix koppelingsmechaniek is geschikt gemaakt voor de Fleischmann profi steekkoppelingen, waarbij de afstand tussen loc en wagen  aanzienlijk is gereduceerd.

Van dit model is er nog een tweede exemplaar. Deze 2e Trix loc is ooit aangeschaft om als onderdelen-leverancier te dienen. Achteraf bleken de onderdelen niet noodzakelijk en is de loc gebruikt als proefkonijn voor allerlei motortypes, aandrijvingen en decoders. 
In de laatste constellatie met de Maxon motor en aandrijfriem, maar dan met een groot aandrijfwiel op de draaistel-as (niet op de foto's hieronder), is het één van de best rijdende locs geworden.
Het voordeel van deze motor boven een motorset van SB Modellbau is dat het toch al karige interieur niet deels weggesneden hoeft te worden, het flink in de duiten scheelt en ook nog eens een fractie beter rijdt.