Na de verkorte O&K 1306 was het weer eens tijd voor het realiseren van een nieuw derivaat van de 1306/V42 rangeerlocs. Hieronder volgen een aantal plaatjes. De getoonde modellen zijn in de basis een V42 maar met de neuzen van een O&K 1306. De nieuwe loc-serie wordt in Schwarzburgland gecategoriseerd als V43. De messing bedrijfsnummerplaatjes voor deze serie zijn aangekomen. Er zijn meerdere nummerplaatjes besteld, want er zijn in ieder geval twee exemplaren gepland.

Realisatie van de O&K V43 

V43-01

Deel 1

V42-07  &  V43-01

Het boor, zaag- en vijlwerk. 

Na het lijmen, volgt het dichten van wat kiertjes en het wegwerken van randjes.
De gebruikte lijm is Bison Tix Gel en de Filler is van Humbrol.
Na het uitharden is de overtollige pasta weggekrabt met een glasvezelpotlood. Werkt prima. 

De volgende stap is het wat 'aanrommelen' met verf, en wash en poeders. Eigenlijk doe ik in dit stadium maar wat.
Op het moment dat het wat lijkt, wordt het model gesprayed met Humbrol Acrylic Varnish Satin 135. 

Onderhuids is er dit keer niet zoveel gedaan. Het originele motortje en het tandwielenhuis zijn schoongemaakt. Het motorschild is gereed gemaakt voor digitaal gebruik. De decoder is een Lokpilot 3.0 Micro die eerder in een ander locje zat. Voor de verlichting is dit keer een printje gebruikt van Train-O-Matic, de Shine LT2, die eigenlijk niet helemaal past, maar met behulp van wat ingelijmde lichtgeleiders toch een redelijk resultaat geeft. Zowel bij de front- als de sluitverlichting. De verlichting is met een stekkertje verbonden aan de decoder-snoertjes. Voordat de kap erop gaat, wordt de verlichting nog even gecontroleerd.

Een vergelijk tussen de V42 en V43.

De V43-01 is geijkt....

...en kan mee in de automatische treinenloop van iTrain.

Deel 2

Na de ingebruikname van dit locje was al snel duidelijk dat ie, niet alleen vanwege het ontbrekende nummerplaatje, nog niet helemaal klaar was. Gelijktijdig met de realisatie van de groene V43-02 is de rode loc meteen meegenomen voor wat verbeteringen.

De V43-01 is wat aanvullend geweatherd en heeft andere gevarenschilden gekregen. De ToM lichtprintplaatjes, die niet helemaal pasten bij de lichtunit-indeling, zijn vervangen door zelfgesoldeerde printjes die wel exact passen. Het zijn twee ledprintjes die nog ongebruikt lagen wachten. Ze zijn uitgerust met alleen de frontseinen, maar dat is geen ramp.

Door meteen de rode rangeerloc erbij te pakken, konden beide V43's gelijktijdig geweahtherd worden. Wel zo gemakkelijk, één keer minder die smeerboel. Het ToM lichtprintplaatje, de Shine LT-2, gaat naar de groene versie waarvan de positie van de B - C lichtunits overeenkomstig in de kap zijn gewijzigd. De twee gevarenschilden die op de 43-01 zaten, zijn ook verhuisd naar de 43-02.

Halverwege...

De rode loc is uitgerust met schilden waarbij de geel-zwarte strepen naar buiten staan. Die uitvoering zie je niet veel, meestal staan de strepen naar binnen gericht, zoals bij de groene loc. Misschien is het wel een onbedoelde versie van Fleischmann geweest. Hoe het ook is, het locje is voor de tweede keer afgeleverd en dit keer valt die optisch beter in de smaak.

De gedrongen V43-01 in een gewijzigd jasje heeft goed rijeigenschappen.

Het oude jasje.

V43-02

Het startpunt voor het realiseren van de V43-02.

Boren, zagen, vijlen, lijmen en het glasvezelpotlood. Dat laatste ding krast meer dan je lief is.
De passing van de gezaagde en gevijlde delen is beter dan bij de eerste loc.
Bij deze was er geen vulpasta nodig.

De ene kap is de andere niet meer.

Voordat het glas er weer in gezet is, is de loc voorzien van gele strepen, is het onderstel gegrijsd en is het enigszins verouderd.
Tot slot is het geheel gesprayed met Humbrol Acrylic Varnish Satin 135.

Deze V43 heeft twee lichtprintjes van ToM, de Shine LT-2 met front-en sluitverlichting. Om de leds op het printje passend te maken voor deze loc, zijn de oorspronkelijke B en C lichtunits verwijderd en zijn er gaten geboord op een iets hogere positie. Met een 5-polig stekkertje worden kap en onderstel elektrisch met elkaar verbonden. De aansturing van de loc gaat plaatsvinden met een LokPilot 5.0 Micro. De loc krijgt front- en schakelbare sluitverlichting. De binnenzijde van de neuzen zijn zwart geverfd, tegen doorschijnen.
Dat is de standaard, bij elke verbouwde loc.

De eerste test. De B en C lichtunits ontbreken nog. Het zijn nu slechts gaten.
Het goede nieuws is dat de verlichting het doet, de aansturing correct is en
dat de kap zonder wringen of forceren op het onderstel geplaatst kon worden.
De messing nummerschildjes worden als laatste geplaatst.

De verlichtingunits: inkorten en in de gaten lijmen.

De V43-02 is gereed. Nu opnieuw inrijden, de decoder instellen en de snelheid ijken, zodat ie mee kan in de automatische treinenloop. 

Een vergelijking tussen de V43-01 en V43-02 is hier te vinden.
Een vergelijking tussen de huidige korte O&K rangeerlocs is er ook. Hier dus.